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寶駿享境在中國汽研風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室完成了風(fēng)阻測試，憑借0.198超低風(fēng)阻系數(shù)，獲“中國汽研 | 凱瑞認(rèn)證”低風(fēng)阻汽車權(quán)威證書，風(fēng)阻水平全球領(lǐng)先，行業(yè)前二。寶駿享境追風(fēng)美學(xué)設(shè)計(jì)，完美融合空氣動力學(xué)，優(yōu)雅流暢的車身線條同時(shí)實(shí)現(xiàn)了純電版600km超長續(xù)航，超舒適駕駛體驗(yàn)，有顏更有料，顏值實(shí)力派。

國際一流風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，權(quán)威認(rèn)證技術(shù)實(shí)力

中國汽研風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室是國內(nèi)唯一具備低風(fēng)阻、低風(fēng)噪認(rèn)證資質(zhì)的風(fēng)洞機(jī)構(gòu)，配備六分力天平等尖端設(shè)備，為寶駿享境提供了精準(zhǔn)的風(fēng)阻測試環(huán)境與強(qiáng)大的技術(shù)支持。寶駿享境經(jīng)歷了從油泥模型優(yōu)化到實(shí)車風(fēng)洞測試的全方位、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿?yàn)證流程，超100小時(shí)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，超1000多輪仿真優(yōu)化，千錘百煉達(dá)成超低風(fēng)阻系數(shù)0.198。

19項(xiàng)系統(tǒng)性優(yōu)化，匠心打磨成就風(fēng)阻極限

卓越的風(fēng)阻表現(xiàn)，離不開細(xì)節(jié)上的精心雕琢。為實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻系數(shù)0.198，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在概念設(shè)計(jì)階段，就針對車身大面進(jìn)行優(yōu)化，通過CFD仿真技術(shù)，結(jié)合空氣動力學(xué)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和流場評價(jià)方法，規(guī)劃車身、尾部等總體氣流流動路徑。

在開發(fā)階段，根據(jù)大量CFD仿真模擬和油泥模型風(fēng)洞試驗(yàn)重點(diǎn)優(yōu)化車輛尾部，進(jìn)一步降低整車壓差阻力。在驗(yàn)證階段，實(shí)車經(jīng)過工程師對每一處細(xì)節(jié)匠心錘煉、毫米級風(fēng)洞試驗(yàn)和CFD仿真模擬測試的反復(fù)迭代，最終完成19項(xiàng)系統(tǒng)性風(fēng)阻優(yōu)化。

同級最長2.5米靈動大溜背，行業(yè)最強(qiáng)破冰隱藏式門把手，逸動性感尾翼，超流暢的造型設(shè)計(jì)有效減少了空氣阻力。主動進(jìn)氣格柵，能根據(jù)車型運(yùn)行狀態(tài)自動調(diào)節(jié)開合度，滿足散熱的同時(shí)阻擋氣流進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)，提高進(jìn)氣利用率。平整的底盤設(shè)計(jì)能夠減少氣流通過時(shí)的阻力，并降低紊流產(chǎn)生的升力，降低風(fēng)阻。

超低風(fēng)阻只為更優(yōu)駕乘體驗(yàn)：更長續(xù)航、更靜空間、更穩(wěn)操控

技術(shù)上的突破，是為了給用戶帶來更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，續(xù)航增加6-10公里，當(dāng)速度為120km/h，風(fēng)阻約占整車行駛阻力的70%。車輛高速行駛時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)越小，用來對抗風(fēng)阻所消耗的能量就越少，超低風(fēng)阻系數(shù)0.198，實(shí)現(xiàn)更低能耗、更長續(xù)航。

良好的空氣動力學(xué)性能，使寶駿享境在行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)噪被削弱，打造更靜謐舒適的駕乘空間，同時(shí)抓地力增強(qiáng)，操控穩(wěn)定性得到提升，馭風(fēng)而行，恣意暢享每一程。

寶駿享境獲權(quán)威認(rèn)證超低風(fēng)阻系數(shù)0.198，彰顯了寶駿汽車設(shè)計(jì)與技術(shù)的硬核實(shí)力。家族化設(shè)計(jì)一脈相承，顏值與實(shí)力馭風(fēng)同行，寶駿云海風(fēng)阻系數(shù)0.259表現(xiàn)同樣優(yōu)異，位列全球量產(chǎn)SUV風(fēng)阻第一梯隊(duì)。寶駿品牌將始終踐行科技平權(quán)理念，為用戶帶來安全、舒適、高效的出行體驗(yàn)。