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今日，全新梅賽德斯-奔馳CLA在意大利羅馬全球首發(fā)。作為首款基于MMA平臺打造的量產(chǎn)車型，全新CLA將為客戶提供不同驅(qū)動形式、動力版本和電池容量的超豐富選擇。

相比現(xiàn)款車型，全新CLA在各個維度上都為客戶帶來更多：更寬敞的空間、更精致的內(nèi)飾工藝、更舒適的駕乘體驗以及更智能的配置和更高能效。它是梅賽德斯-奔馳迄今為止最智能的汽車，為即將到來的史上最強產(chǎn)品攻勢拉開帷幕，該系列每款產(chǎn)品都將提供純電動和混合動力車型兩種驅(qū)動選擇。

全新純電CLA將源自VISION EQXX能效概念車的先進能效科技實現(xiàn)量產(chǎn)落地：搭載了800伏電氣架構(gòu)、碳化硅（SiC）逆變器，并配備同級唯一的兩擋變速箱，以93%的超高能量轉(zhuǎn)化效率實現(xiàn)12.2千瓦時/百公里（WLTP工況）的超低能耗，成就電動時代的“1升油汽車”；85千瓦時的氧化硅陽極三元鋰電池可實現(xiàn)792公里（WLTP工況）的超長續(xù)航，長軸距版本CLA續(xù)航高達850公里（CLTC工況），以絕對科技實力證明電動時代“能效就是硬通貨”。

全新CLA是首款搭載并應(yīng)用梅賽德斯-奔馳自研的MB.OS全新架構(gòu)的車型，不僅是能效的先鋒，也開啟了梅賽德斯-奔馳智能化的全新篇章：可控制車輛執(zhí)行器和傳感器，令包括駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)的全車軟件可持續(xù)OTA，不斷進化。

梅賽德斯-奔馳在全新CLA上首次在單一系統(tǒng)融合多個AI智能體，奔馳虛擬助理能實現(xiàn)更擬人化的語音交互；MBUX沉浸式導(dǎo)航可將導(dǎo)航引導(dǎo)與智能駕駛、周圍環(huán)境無縫融合，為客戶帶來“超個性化”的人機交互體驗。

全新CLA采用電動數(shù)字時代的全新設(shè)計語言，作為首款配備全照明前格柵的奔馳車型，其前臉的142顆三叉星徽以及中央的星徽盾標(biāo)不僅可以全部點亮，更能動態(tài)呈現(xiàn)呼吸光效，盡顯靈動鋒芒。憑借同級領(lǐng)先的卓越能效、大幅升級后的智能科技以及融合科技與感性的全新設(shè)計，全新CLA打造出更為純粹的豪華出行體驗。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示：“對梅賽德斯-奔馳和我們的客戶而言，全新CLA都意味著一個新時代的到來——這是梅賽德斯-奔馳迄今為止最高效、最智能的汽車，不僅是電動時代的‘1升油汽車’，同時也將為客戶提供高效的混合動力車型。全新CLA的問世，為我們即將到來的史上最強產(chǎn)品攻勢拉開帷幕?！?/p>

超長續(xù)航、超低能耗、超快充電：電動時代的“1升油汽車”

全新純電CLA將源自VISION EQXX能效概念車的先進能效科技實現(xiàn)量產(chǎn)落地。比如其采用800伏電氣架構(gòu)和碳化硅（SiC）逆變器。直接源自VISION EQXX能效概念車的電驅(qū)單元（EDU）可實現(xiàn)高達93%的電池到車輪轉(zhuǎn)化效率，能耗低至12.2千瓦時/百公里；搭配新一代電池，全新純電CLA續(xù)航可達792公里（WLTP工況），最高支持320千瓦直流快充，充電10分鐘可增加325公里續(xù)航；長軸距版本CLA續(xù)航高達850公里（CLTC工況）。

全新純電CLA卓越能效的關(guān)鍵是其同級獨有且更高效、更輕巧的創(chuàng)新電驅(qū)系統(tǒng)——其采用梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的電驅(qū)單元（EDU）。搭配了永磁同步電機的200千瓦后橋電驅(qū)單元直接驅(qū)動后輪，更具駕駛樂趣。其配備的兩擋變速箱被譽為電動車的“奢侈品”，并采用特殊的隔熱設(shè)計，在低速一擋的城市路況下提供卓越動力，在二擋高速情況下實現(xiàn)長距離出行的舒適以及更高能效。兩擋變速箱基于云端數(shù)據(jù)，根據(jù)電池電量、車輛動力以及駕駛者意圖，實時自動調(diào)整換擋點。

全新純電CLA 350 4MATIC車型前橋電機可以通過四驅(qū)斷開裝置（DCU）迅速與車輪解耦，使電機和部分傳動部件停止工作，從而減少高達90%的前橋能量損耗并提升續(xù)航。更為緊湊的電驅(qū)單元（EDU）占用的車內(nèi)空間更小，這也讓全新純電CLA能為客戶創(chuàng)造出一個高達101升的前備箱空間。

更高能量密度的模塊化電池，令長續(xù)航再無需電池堆疊。全新純電CLA采用新一代三元鋰電池，85千瓦時的可用電量，便可實現(xiàn)792公里（WLTP工況）的超長續(xù)航，長軸距版本CLA續(xù)航高達850公里（CLTC工況）。電池陽極由石墨和氧化硅混合而成。與傳統(tǒng)石墨陽極的電池相比，電池的重量能量密度提升20%，電芯的體積能量密度高達680瓦時/升。全新純電CLA還支持雙向充電功能，讓車輛成為移動的供電設(shè)備，令出行更便捷。

梅賽德斯-奔馳是行業(yè)內(nèi)首個擁有獨立風(fēng)洞實驗室的汽車廠商，全新純電CLA借助這一領(lǐng)先優(yōu)勢，經(jīng)過不斷嚴(yán)謹(jǐn)測試和優(yōu)化，實現(xiàn)了低至0.21的風(fēng)阻系數(shù)，而首次配備的多源熱泵進一步提高了能效表現(xiàn)。全新純電CLA標(biāo)配多源熱泵，其同時獲取電驅(qū)系統(tǒng)、電池的余熱，以及環(huán)境空氣中的熱量。

通過利用這些“免費”的熱量，多源熱泵僅需1/3左右的電耗便可實現(xiàn)與輔助加熱器相同的制熱效果，進一步有效增加車輛在冬季的續(xù)航。此外，全新純電CLA利用高效的智能能量回收有效提升續(xù)航，能量回收功率高達200千瓦，可實現(xiàn)高達3米/秒²（每個驅(qū)動橋）的減速度。幾乎所有的制動都可以完全通過能量回收完成，進而實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。

為優(yōu)化能量回收，全新純電CLA采用全新的OneBox制動系統(tǒng)，將原本相互獨立的制動助力器、制動泵和ESP?控制等部件集成到一個緊湊的模塊。其線控制動的概念無論是能量回收還是機械制動下，都為駕駛員提供了一致、可靠且清晰的制動踏板反饋。

全新CLA在研發(fā)之初就考慮并應(yīng)用了梅賽德斯-奔馳最新的安全研發(fā)成果，這也確保了梅賽德斯-奔馳在主、被動安全領(lǐng)域繼續(xù)引領(lǐng)該細(xì)分市場。其首次在該級別標(biāo)配前排中央氣囊，當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時，可在駕駛員和前排乘客之間展開，避免發(fā)生二次碰撞傷害。

此外，充分的車身潰縮區(qū)、堅固的乘客艙和豐富的約束系統(tǒng)，將事故中發(fā)生嚴(yán)重傷害的可能性降至最低。該款車型延續(xù)奔馳的多級高壓安全理念，當(dāng)碰撞事故發(fā)生時將自動關(guān)閉高壓系統(tǒng)，以保證乘員或事故后救援人員的安全。與每一款奔馳新車一樣，全新CLA在量產(chǎn)之前必須經(jīng)歷高達15,000次仿真模擬碰撞測試和超過150次實車碰撞測試，旨在成為該細(xì)分市場的安全標(biāo)桿。

智慧易用：全新CLA開啟梅賽德斯-奔馳智能全新篇章

全新CLA是首款搭載并應(yīng)用梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的MB.OS全新架構(gòu)的車型，帶來全面進化的智能人機交互體驗，以及同級領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng)，并可以不斷OTA進化，常用常新。從全新CLA開始，梅賽德斯-奔馳將智能科技分為3類：MBUX智能人機交互系統(tǒng)、MB.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)和MB.CHARGE綜合充電服務(wù)。智艙層面，全新CLA搭載第4代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，提供全新的“零層級界面”、更自然的語音交互系統(tǒng)奔馳虛擬助理、更豐富的娛樂生態(tài)體驗以及更直觀的MBUX沉浸式導(dǎo)航。智駕層面，全新CLA也提供了不同版本的智駕方案，車型將搭載梅賽德斯-奔馳首個L2++全場景高階智駕，并于2025年在中國市場全球首發(fā)。

MB.OS全新架構(gòu)作為車輛的最強“大腦”，可實現(xiàn)車輛的不斷進化。它首次在一個系統(tǒng)中融合了多個AI智能體，讓第三方內(nèi)容可以無縫集成，并基于此帶來了全新的MBUX超級屏、奔馳虛擬助理和MBUX沉浸式導(dǎo)航，為客戶提供一流的內(nèi)容體驗。

該架構(gòu)還可將芯片到云端的架構(gòu)深度集成于車輛中，并控制執(zhí)行器和傳感器，將車輛功能智能集成到用戶界面中。其核心是將軟、硬件解耦，實現(xiàn)更快的適配性。全新CLA配備可以接入梅賽德斯-奔馳智能云的高性能計算機，實現(xiàn)重要車輛功能的持續(xù)OTA進化，并首次實現(xiàn)全車軟件的OTA升級。MBUX智能人機交互系統(tǒng)進化至第4代，帶來更直觀、更個性化的體驗，并率先搭載于全新CLA。

MBUX超級屏采用最先進的高性能芯片和Unity游戲引擎的實時圖形渲染技術(shù)，帶來全新的用戶界面和交互體驗。全新升級的“零層級界面”可顯示重要信息、個性化建議，并首次可顯示最近使用的應(yīng)用程序。車載游戲的操控體驗與平時在家中相同。即使在行駛中，前排乘客顯示屏的娛樂體驗也不受影響，眼球追蹤技術(shù)可以確保駕駛者安全駕駛不分心。

作為全新的語音助理，奔馳虛擬助理應(yīng)用生成式AI，全面革新了人機交互的體驗。其能進行多輪對話，具備短期記憶能力，并且基于ChatGPT4o和微軟必應(yīng)搜索，整合線上海量內(nèi)容，依托AI智慧地解答問題。

全新的MBUX沉浸式導(dǎo)航可以與駕駛輔助視圖、三維的環(huán)境視圖無縫融合，直觀地展示在儀表屏上，令駕駛者清晰感知車輛傳感器所探測到的外部環(huán)境，與駕駛輔助系統(tǒng)建立更多信任；路線指引功能極為實用，可以讓駕駛者提前知曉前方路況；通過實時的虛擬現(xiàn)實可視化，MBUX沉浸式導(dǎo)航還能綜合顯示車輛狀態(tài)。

MB.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)支持L2++高階智駕，樹立安全新標(biāo)桿。MB.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)提供不同等級的選裝組件，涵蓋豐富的輔助功能，帶來舒適愜意的出行體驗。

其中，MB.DRIVE輔助系統(tǒng)專業(yè)版（MB.DRIVE ASSIST PRO）將于2025年在中國市場全球首發(fā)，并在全球范圍內(nèi)陸續(xù)支持L2++級別的智能駕駛。未來國產(chǎn)的全新純電長軸距CLA將會搭載本土團隊研發(fā)的無圖L2++全場景高階智能駕駛，在遵循梅賽德斯-奔馳“安全為先”、“以駕駛者為主導(dǎo)”的理念同時，帶來更符合中國路況和駕駛習(xí)慣、絲滑流暢的“人機共駕”體驗。

靈動鋒芒：情緒價值與功能價值兼具的全新設(shè)計語言

全新純電CLA采用電動數(shù)字時代的全新設(shè)計語言，以科技賦能設(shè)計，以設(shè)計承載科技，在傳承VISION EQXX能效概念車動感外觀和優(yōu)雅設(shè)計的同時，用科技實現(xiàn)滿滿的儀式感。

動感依舊，空間進階：全新CLA延續(xù)家族優(yōu)雅與動感兼具的設(shè)計語言，長軸距、短前后懸和獨具魅力的GT車尾設(shè)計，不僅優(yōu)雅不變，也彰顯其卓越的空氣動力學(xué)效能。低矮的車頂、帶有隆起特征線的長引擎蓋、無框車門等均強化了全新CLA的動感比例。在此基礎(chǔ)上，全新CLA空間進階，長寬高分別達到4,723/1,855/1,468毫米，軸距達到2,790毫米，較上一代CLA車長增加35毫米，軸距增加61毫米。更大的空間，提供更加實用的空間表現(xiàn)。未來的國產(chǎn)純電長軸距CLA車型還將進一步提供越級的空間體驗。

動感造型基礎(chǔ)上，全新CLA以科技賦能設(shè)計細(xì)節(jié)，打造滿滿的儀式感。其中，全新純電CLA的前臉采用創(chuàng)新的無縫式星徽面板，取代了經(jīng)典的運動型前格柵，并首次在梅賽德斯-奔馳量產(chǎn)車上實現(xiàn)全照明效果。

142顆可獨立發(fā)光的LED星徽不僅星光璀璨，在車主靠近和離開之時，還能通過不同的動畫效果提供更具儀式感的人車交互體驗。全新CLA內(nèi)飾設(shè)計化繁為簡、突出視覺核心，打造科技感十足的座艙體驗。

采用懸浮式設(shè)計的MBUX超級屏是座艙的絕對視覺核心。其橫跨兩側(cè)A柱，10.25英寸的儀表屏、14英寸的中央顯示屏和14英寸的前排乘客顯示屏融為一體，體現(xiàn)十足的科技感。該車型首次配備平視顯示系統(tǒng)，可在車輛前方大約2.8米處顯示12.2英寸的投影畫面，為駕駛者提供豐富的行車信息。

全新標(biāo)配的全景天幕將一體式玻璃車頂從前擋風(fēng)玻璃框架無縫延伸至車尾，提供了更加通透的車內(nèi)視覺效果。其采用雙層涂層，內(nèi)層采用200納米厚的低輻射（LowE）涂層，其厚度僅為發(fā)絲直徑的1/250，有效降低玻璃的輻射率，不僅能隔絕外部熱量和紫外線進入車內(nèi)，也能在寒冷季節(jié)為車內(nèi)保溫。外層采用厚度僅為250納米的紅外薄膜涂層，可反射長波，將陽光中的熱量隔絕在車外，并減少眩光。

全新CLA搭載同級更為出色的聲色體驗：其標(biāo)配“SoundExperience”整體式音效系統(tǒng)，提供多種聲浪模式，打造電動時代的澎湃聲場體驗。即使在車輛靜止時，“SoundExperience”整體式音效系統(tǒng)也能帶來豐富的聲音交互體驗，比如車輛啟動、關(guān)閉、歡迎時都有特定音效，鎖車和解鎖時還會伴有特別音效和光毯音效，配合支持杜比全景聲的Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，將為客戶帶去無與倫比的多維聲音體驗。

全新CLA也提供豐富的個性化選裝：全新CLA首次推出AMG風(fēng)格組件增強版（AMG Line Plus），在AMG風(fēng)格組件的基礎(chǔ)上還額外提供了黑色后擾流板、高亮黑色照明迎賓踏板、19英寸合金輪轂、紅色的MANUFAKTUR安全帶和夜色組件。諸多AMG設(shè)計元素滿足了駕駛愛好者對運動風(fēng)格的更高追求。

更多選擇，更靈活：全新CLA混合動力車型滿足多元化出行需求

為了滿足全球各地客戶的不同喜好與出行需求，全新CLA還將推出搭載新一代48伏技術(shù)的混合動力車型。其搭載全新研發(fā)的1.5升四缸發(fā)動機和最大功率20千瓦的電機。全新研發(fā)的48伏鋰離子電池提供最大1.3千瓦時的電池容量。

結(jié)構(gòu)緊湊的全新8速雙離合變速箱（8F-eDCT）集成電機與逆變器。在城市內(nèi)低速行駛時，全新CLA混合動力車型可實現(xiàn)純電行駛。電動滑行功能的車速高達100公里/小時左右。此外，變速箱的8個擋位均支持能量回收，回收功率高達25千瓦。

以領(lǐng)先的能效科技、前沿的智能技術(shù)，全新梅賽德斯-奔馳CLA將開啟梅賽德斯-奔馳豪華電動的嶄新紀(jì)元。面向中國市場，梅賽德斯-奔馳正“以中國速度，領(lǐng)全球風(fēng)潮”。

未來，國產(chǎn)的全新純電長軸距CLA，將在承襲領(lǐng)先能效科技、延續(xù)奔馳標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，為中國客戶帶來量身定制的加長舒享空間、專屬人機交互和本土化L2++體驗，以標(biāo)桿級的能效表現(xiàn)、中國專屬的座艙體驗、躋身第一梯隊的智艙智駕表現(xiàn)，全面滿足中國消費者對豪華智能純電車型的向往，敬請期待。

*文中為全球數(shù)據(jù)，具體車型配置及數(shù)據(jù)以未來實際上市車型為準(zhǔn)