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自主三強爭霸賽,10萬級混動SUV誰最強
自主三強爭霸賽,10萬級混動SUV誰最強
來源: 原創(chuàng) 作者: Hi科技 2025-03-13 12:08
你選誰?

2025年3月7日-11日,陽光正好,微風不燥,來自全國的專業(yè)汽車媒體人齊聚安徽合肥,共同參加了一場以“混動王者 國民標桿”為主題的試駕活動。來自奇瑞的「10萬級5+2座超級電混SUV」——風云T8,與吉利星艦7和比亞迪宋Pro新能源同場競技,直面硬鋼?!白灾魅龔姟钡淖顝娀靹油跽咧Q,究竟會花落誰家呢?

場地+道路測試,雙重考驗決出最強混動SUV

本次活動拒絕紙上談兵,一切實測出真知。整個試駕體驗包含了場地和道路試駕兩個環(huán)節(jié),而且每個環(huán)節(jié)都會設置更加細化的體驗科目,只為將風云T8最真實的產品實力展現出來。

場地試駕包含了麋鹿測試、零百加速、百公里制動以及爬坡科目,以此檢驗車輛在極限狀態(tài)下的性能表現。值得一提的是,麋鹿測試環(huán)節(jié),風云T8、吉利星艦7和比亞迪宋Pro新能源還會同場競技,通過直觀的對比檢驗風云T8在底盤操控上的越級硬實力。

而為了更加貼近消費者的實際用車場景,這次道路試駕的路線也是精心安排,試駕路線不僅包含了城市、高速、國道和非鋪裝路面,而且還有專業(yè)的越野體驗路線,總行駛里程超過70公里,參與者不僅可以體驗風云T8的日常駕駛感受,而且也能對車輛的舒適性和能耗表現有一個更加直觀的了解。

超強動力+越級底盤,最強10萬級混動SUV實至名歸

在麋鹿環(huán)節(jié)中,場地完全按照西班牙KM77國際標準布置。三款車都展現出了不俗的動力表現,但奇瑞風云T8憑借更加扎實的底盤以及更精準的轉向,在快速變向環(huán)節(jié)中脫穎而出,60km/h的通過成績也是三款車中最好的。

雖然三車都采用了前麥弗遜+后多連桿的底盤結構,但是調校功底還是有明顯的差距。風云T8的懸架側傾剛度更強,能承受最高0.92g

的側向加速度,而且它的轉向系統采用了鋁制環(huán)抱一體式轉向節(jié),因此轉彎更穩(wěn)定,連續(xù)螺旋轉彎成績甚至超越了超越GLC、X3等豪華車型。

得益于同級唯一渦輪增壓發(fā)動機+無級超級電混DHT的超強C-DM5.0混動系統,風云T8的系統綜合功率達到了265kW,綜合扭矩更是高達530N·m,在0~100km加速中更是做到了7秒級,要知道這比一般的運動型轎車還強。而100-0km/h的制動表現,風云T8測出了37.5米的最優(yōu)成績,也是妥妥的行業(yè)優(yōu)秀水準。

作為一款SUV,車輛的通過性也是消費者十分關心的,在場地爬坡測試中,風云T8也輕松通過了測試,展現出出色的通過性能。

5+2座靈活大空間,1400km同級超長綜合續(xù)航,輕松hold住全場景

作為一款「5+2座超級電混SUV」,風云T8在實際道路駕駛中可以用“好開超省”四個字概括。它的純電續(xù)航達到了同級主流的130km (CLTC),日常城市上下班通勤完全可以依靠純電駕駛,充一次開三天,不僅駕駛更輕松,也能輕松省下不少錢。

而在高速駕駛需要加速超車時,C-DM5.0混動系統也能提供非常強勁的加速性能,再加上扎實的底盤和精準穩(wěn)定的轉向,可以說超車變道游刃有余,而且最重要的是,這套系統能保證風云T8在饋電狀態(tài)下高速不失速,極大地提升了駕駛安全性。

難能可貴的是,風云T8在具備高性能特性之外,還擁有出色的能耗表現,這也是這款車的綜合續(xù)航能輕松超過1400km的秘密所在。事實上,這款車的實測綜合續(xù)航最高可達2000+km,不得不說,奇瑞真的將“反向虛標”刻進了骨子里。

結語:

世界混動看中國,中國混動看奇瑞。風云T8凝聚了奇瑞最強大的混動技術,C-DM5.0混動系統展現出非常明顯的“技術優(yōu)勢”,它兼具了強動力和長續(xù)航的優(yōu)點。而且針對當下國人對大空間、超舒適和智能化的需求,它還配備了同級唯一的5+2座椅布局和女王座駕,以及搭載8155芯片的智能座艙等高端配置,10萬左右的價格有這個配置,性價比確實出眾。

總之,風云T8可以說是近期奇瑞帶來的一款極具誠意的產品,即使面對星艦7和宋Pro新能源這樣的自主強力選手,它仍然優(yōu)勢明顯,是當之無愧的國民標桿產品和10萬級混動SUV王者。

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