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突破極寒新高度,榮威純電D6 以75%續(xù)航達(dá)成率樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿
突破極寒新高度,榮威純電D6 以75%續(xù)航達(dá)成率樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿
來(lái)源: 原創(chuàng) 作者: Hi科技 2025-03-13 15:55
驚艷登場(chǎng)。

近日,重磅亮相的榮威純電D6在近-20℃的海拉爾完成了極寒續(xù)航首測(cè),以冷暖雙工況均遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航達(dá)成率刷新行業(yè)標(biāo)桿。在模擬日常用車(chē)場(chǎng)景的暖車(chē)測(cè)試中,榮威純電D6實(shí)現(xiàn)續(xù)航390公里(CLTC標(biāo)稱(chēng)520km),續(xù)航達(dá)成率75%,百公里電耗13.6kWh。

而在靜置一夜,冷車(chē)直接啟動(dòng)出發(fā)的嚴(yán)苛條件下,依然交出336公里,續(xù)航達(dá)成率64.6%的優(yōu)異答卷。憑借硬核實(shí)績(jī),榮威純電D6成功突破全場(chǎng)景、全品類(lèi)電動(dòng)車(chē)極寒續(xù)航新高度。

榮威純電D6整車(chē)尺寸4792mm×1828mm×1496mm,軸距達(dá)2750mm,風(fēng)阻系數(shù)僅0.27cd。在出色的車(chē)身尺寸和空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)上,榮威純電D6提供520公里和450公里兩種續(xù)航版本。

此外,榮威純電D6搭載了上汽全新一代星云純電架構(gòu),使用了CTB車(chē)身電池一體化及一體式熱管理兩項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先方案。該技術(shù)將電池和底盤(pán)高度集成,讓整車(chē)至高減重16%,最大化釋放車(chē)內(nèi)乘坐空間。

同時(shí)通過(guò)優(yōu)化傳力路徑,將整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度提升至24.3kN·m/deg,讓整車(chē)底盤(pán)更堅(jiān)固、安全。一體式熱管理則打通整車(chē)內(nèi)部的多種熱源,極致利用熱能減少能量損耗,使車(chē)輛在-30°C-60°C的全溫域條件下均能高效制冷/制熱,為用戶帶來(lái)更低能耗更長(zhǎng)續(xù)航的用車(chē)體驗(yàn)。

作為榮威品牌2025年純電車(chē)型的力作,榮威純電D6以硬核產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)技術(shù)平權(quán),必將顛覆A+級(jí)電轎市場(chǎng)格局,為用戶帶來(lái)遠(yuǎn)超預(yù)期的出行新選擇。該車(chē)將于近期上市,敬請(qǐng)期待!

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